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  • Disponible ou sur demande
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die verfügbarkeit muss immer angefragt werden. da eine anfrage so selten vorkommt, trage ich meinen eigenbedarf nicht ein.

Accessoires à la demande sans frais
  • Vignette d’autoroute
DESCRIPTION & ÉQUIPEMENTS
  • Type de voiture
    Coupé
  • Année
    17.03.2015
  • Places
    5 Places
  • Portes
    5 Portes
  • Carburant
    Electrique
  • Autonomie
    50 km
  • Consom. moyen
    -
  • Boîte à vitesses
    Boîte automatique
  • Compteur
    75-100.000km
  • Roues motrices
    Traction avant
  • GPS intégré
  • Climatisation
  • Direction assistée
  • Régulateur de vitesse
  • Radio CD
  • Prise USB

nissan leaf elektroauto reale reichweite ohne unterwegs nachladen: - reichweite ohne nachladen 40-50km hin und 40-50km zurück. je nach fahrweise und aussentemperatur. warm und vorausschauendes fahren eher 100km, kalt und rassiges fahren eher 80km ohne zwischenladen. - reichweite auf autobahn unter mit einhaltung der maximal tempos 80km wenn warm, eher 65km wenn kalt. ==> dass heisst von olten aus sind folgende städte sicher ohne laden erreichbar. hin und zurück: basel, sempach, wohlhusen, solothurn, welschenrohr,  beinwil so, seewen so, lörach d, bad säckingen, laufenburg, baden, dietikon,... Lire la suite
nissan leaf elektroauto reale reichweite ohne unterwegs nachladen: - reichweite ohne nachladen 40-50km hin und 40-50km zurück. je nach fahrweise und aussentemperatur. warm und vorausschauendes fahren eher 100km, kalt und rassiges fahren eher 80km ohne zwischenladen. - reichweite auf autobahn unter mit einhaltung der maximal tempos 80km wenn warm, eher 65km wenn kalt. ==> dass heisst von olten aus sind folgende städte sicher ohne laden erreichbar. hin und zurück: basel, sempach, wohlhusen, solothurn, welschenrohr,  beinwil so, seewen so, lörach d, bad säckingen, laufenburg, baden, dietikon, neuenkirch, burgdorf, kirchberg, grenchen, moutier   WICHTIG für fahrer ohne erfahrung mit elektroauto: - am anfang der fahrt bitte das ladekabel in kofferraum packen, falls das auto an steckdose hieng. packordung im koffer gemäss "anleitung laden" ordner, der sich auch im koffer befindet. - AM ENDE DER FAHRT, AUTO IMMER EINSTECKEN, DAMIT DAS LADEN SOFORT STARTEN KANN. Der nächste wird sich freuen. - erfahrungsgemäss ist es sinnvoll, mich vor der ersten fahrt zu kontaktieren, so dass ich eine kurze einführung geben kann.   ist die distanz grösser, kann unterwegs mit den im auto vorhandenen ladekarten nachgeladen werden: es hat eine move und schon bald eine nextcharge karte drin. in den entsprechenden apps können die ladestationen gefunden werden. nicht alle ladestationen können mit diesen karten bezahlt werden. leider noch ein wildwuchs der bezahloptionen. dafür gibt es immer noch ladestationen die kein geld verlangen. wie meine in olten.:) nextcharge hat sogar ein routenplaner mit berechnungen der nötigen ladestationen entlang der strecke. hierfür auto nissan leaf v1 wählen.   laden kann man das fahrzeug an jeder steckdose. nur ist nicht jede sinnvoll. - am besten ist schnelladen mit dem chademo gleichstromanschluss. da sind in 30minuten 100km nachladen möglich. (an solchen schnelladesäulen sollte nur auf ca. 80% der maximalen ladekapazität der batterie geladen werden. über 80% wird die ladeleistung stark reduziert, so dass für die restlichen 20% mindestens 1-2h ladezeit benötigt werden) -  nachladen am typ 2 stecker 32A (ampere). die meisten ladesäulen haben diesen stecker für wechselstrom 3phasig. es gibt sie mit 16A oder 32A. unser leaf hat ein extra starkes ladegerät für 32A, jedoch nur 1phasig. das heisst, es können bei den 22kW typ2 ladestationen maximal nur 1/3tel also ca. mit 7kW ladeleistung geladen werden. das heisst ein nachladen auf 80% der ladekapazität (gerechnet mit 20kWh) der batterie benötigt 2.5 bis 3 stunden. -  nachladen am typ 2 stecker 16A (ampere). ladedauer auf 80% hier eher 5-6 stunden.   nachladen am zielort: im kofferraum hat es eine mobile ladestation juice mit allen stecker in europa. wird der passende juice adapter in die wanddose eingesteckt, zieht der juice automatisch die maximal mögliche stromstärke aus der steckdose. -> (hersteller: https://www.juice-technology.com/juice-booster ) -> (mein modell: https://www.e-driver.net/shop-kategorien/product/3321772-juice-booster-2-europe-traveller-set) ->> anmerkung: es ist ein Typ 2 ausgang. der nissan braucht aber Typ 1. darum hat es im auto ein adabter kabel typ 2 auf typ 1(rote tasche). der gleiche adapter benötigt man auch ohne juici, wenn ladestation ein typ 2 kabel hat (statt steckdose).   - bei den normalen 230V t13 schweizer stecker kann kurze zeit nach einstecken des juice die stromstärke zwischen 8A, 10A oder 13A eingestellt werden. wenn die installation, zum beispiel in der garage, nicht bekannt ist, sollte eher mit 8A geladen werden. sonst riskiert man ein durchbrennen der haus-sicherung, falls die steckdose wirklich nur mit z.b. 8A abgesichert ist.   da es meine mission ist es das elektroautofahren unter die leute zu bringen, würde ich auf wunsch, und wenn ich es zeitlich einrichten kann, eine einführung geben und allenfalls auch eine kurze einführungsfahrt machen. themas sind das auto, das laden mit den diversen lademöglichkeiten und stecker sowie tipps fürs optimale elektroauto fahren.   übrigens gibt es bezüglich laden eine dokumentation im koffer, wo alles erklärt wird. alles halb so wild. einfach mal ausprobieren.   ich freue mich auf euch

Conditions du bailleur
  • Usage limité en Suisse sauf accord du bailleur
  • J’exige que le conducteur ait 21 ans et 2 ans de permis
Cette caution reste sur ton compte pour cette réservation et les réservations suivantes.
Tu peux bien sûr récupérer cette caution après une location si tu ne dois rien au propriétaire dans ton compte sous « Mes locations > Revenus / Dépenses > Mes coordonnées bancaires
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  • Une petite caution de CHF 200.- peut être demandée lors de la réservation pour rassurer le bailleur


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