![\"La](\"https:\/\/www.2em.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/highway-2679490_640-300x200.jpg\")
<\/p>\nEn mati\u00e8re de mobilit\u00e9 et de transport, chacun a sa solution.<\/p>\n
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Plus de routes, moins de routes, plus de trains, moins de trains, des transports publics moins chers ou plus chers, plus de pistes cyclables, plus de rues pi\u00e9tonnes, moins de bitume\u2026 C\u2019est que la mobilit\u00e9 n\u2019est pas une mince affaire.<\/p>\n
S\u2019y \u00abr\u00e9v\u00e8lent l\u2019ensemble de notre soci\u00e9t\u00e9: ses id\u00e9ologies, ses modes de vie, sa structure d\u00e9mographique et sociale, son organisation \u00e9conomique et spatiale, son empreinte \u00e9cologique\u00bb, r\u00e9sument les auteurs de\u00a0La Mobilit\u00e9 en<\/em>Questions<\/em>, qui para\u00eet aux PPUR.<\/p>\n La mobilit\u00e9 est un enjeu mondial.<\/p>\n Raison pour laquelle il est au menu des \u00e9tudiants de premi\u00e8re ann\u00e9e \u00e0 l\u2019EPFL, aux c\u00f4t\u00e9s de l\u2019alimentation, la communication, l\u2019\u00e9nergie, le climat et la sant\u00e9. Le livre, sign\u00e9 de deux professeurs de l\u2019EPFL, Michel Bierlaire et Vincent Kaufmann, et de Patrick R\u00e9rat, de l\u2019Universit\u00e9 de Lausanne, reprend la structure du cours avec l\u2019ambition d\u2019\u00eatre accessible \u00e0 tous. Afin d\u2019aider le lecteur \u00e0 s\u2019y retrouver, les chercheurs l\u2019ont d\u00e9coup\u00e9 en questions autour de trois probl\u00e9matiques li\u00e9es aux ressources consomm\u00e9es par la mobilit\u00e9: le temps, le co\u00fbt et le territoire.<\/p>\n On y comprend ainsi pourquoi, il ne suffit pas de construire une nouvelle route pour r\u00e9duire les embouteillages. Ou que la vitesse d\u2019un d\u00e9placement est \u00e0 mettre en balance avec d\u2019autres param\u00e8tres tels que le confort, la s\u00e9curit\u00e9, le bruit, la pollution ou l\u2019\u00e9talement urbain. Que le gain de temps en transport peut se vendre, s\u2019acheter, et ce \u00e0 des tarifs variables.<\/p>\n Qu\u2019un p\u00e9age urbain peut faire dispara\u00eetre certains trajets ou que les habitants des centres villes bougent souvent le plus que ceux de la p\u00e9riph\u00e9rie mais polluent moins.<\/p>\n A l\u2019appui de chaque r\u00e9ponse, des d\u00e9monstrations et des exemples riches et \u00e9loquents.<\/p>\n Le livre se conclut sur la gouvernance de la mobilit\u00e9. Les questions de mobilit\u00e9 d\u00e9passent en effet le champ des experts et des chercheurs, abord\u00e9es par une multitude d\u2019acteurs du monde politique ou de la soci\u00e9t\u00e9 civile.<\/p>\n