{"id":885,"date":"2021-07-10T12:00:27","date_gmt":"2021-07-10T10:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.2em.ch\/blog\/?p=885"},"modified":"2021-07-08T18:21:47","modified_gmt":"2021-07-08T16:21:47","slug":"lepfl-partenaire-du-plus-grand-projet-europeen-sur-la-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.2em.ch\/blog\/lepfl-partenaire-du-plus-grand-projet-europeen-sur-la-mobilite\/","title":{"rendered":"L’EPFL partenaire du plus grand projet europ\u00e9en sur la mobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Le consortium MOBiLus est le laur\u00e9at de l’appel d’offres de l’Institut europ\u00e9en d’innovation et de technologie (EIT) pour une Communaut\u00e9 de la connaissance et de l’innovation (CCI, \u00e9quivalent fran\u00e7ais de KIC Knowledge and Innovation Community) dans le domaine de la mobilit\u00e9 et logistique urbaine.<\/p>\n

\"Moyen<\/p>\n

MOBiLus \u2013 qui prendra le nom de EIT Urban Mobility au 1er<\/sup>\u00a0janvier 2019<\/strong> – rassemblera 48 partenaires, dont l\u2019EPFL, pour conceptualiser, cr\u00e9er et mettre en oeuvre des solutions innovantes en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 urbaine durable.<\/p>\n

Le budget du projet se monte \u00e0 1,6<\/strong> milliard d\u2019euros sur sept ans (2019-2026<\/strong>); l’Union europ\u00e9enne contribuera \u00e0 hauteur d’environ 400<\/strong> millions d’euros, concr\u00e9tisant une des plus importantes initiatives de mobilit\u00e9 financ\u00e9es par les pouvoirs publics dans le monde.<\/p>\n

Ce succ\u00e8s est le fruit des efforts initi\u00e9s, en 2015<\/strong>, par les quatre universit\u00e9s fondatrices de l\u2019alliance Eurotech, l\u2019EPFL et les universit\u00e9s techniques du Danemark, d’Eindhoven et de Munich.<\/p>\n

\u00abLe point fort de MOBiLus est d\u2019avoir mis l\u2019espace au c\u0153ur du projet.<\/p>\n

Notre premier objectif strat\u00e9gique est de renforcer la qualit\u00e9 de vie des espaces urbains en redessinant la mobilit\u00e9. Tout le reste en d\u00e9coule\u00bb, explique Simone Amorosi, directeur op\u00e9rationnel du Centre de Transport de l\u2019EPFL (TRACE) qui a repr\u00e9sent\u00e9 l\u2019EPFL pour cet appel d\u2019offres unique.<\/p>\n

Huit d\u00e9fis<\/strong><\/h2>\n

Les huit d\u00e9fis que s\u2019attacheront \u00e0 relever les partenaires du consortium sont une croissance urbaine durable, la d\u00e9congestion des r\u00e9seaux de transport, l\u2019interdisciplinarit\u00e9 des comp\u00e9tences, l\u2019eco-efficience et la s\u00e9curit\u00e9 des transports urbains, l\u2019exploitation des donn\u00e9es, la comp\u00e9tition industrielle, les changements l\u00e9gislatifs et comportementaux et la gouvernance urbaine.<\/p>\n

\u00abC\u2019est un projet extr\u00eamement ambitieux qui va transformer les villes et les rendre plus vivables\u00bb, r\u00e9sume Olivier K\u00fcttel, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux affaires internationales de l\u2019EPFL et membre du comit\u00e9 de pilotage du projet.<\/p>\n

Avec son futur si\u00e8ge \u00e0 Barcelone, EIT Urban Mobility r\u00e9unit onze universit\u00e9s, sept organismes de recherche non universitaires, dix-sept partenaires industriels, treize villes et un r\u00e9seau plus large de trente-neuf partenaires affili\u00e9s.<\/p>\n

La CCI leur fournit des nouveaux instruments d\u2019innovation in\u00e9dits dans ce que l\u2019EIT appelle le triangle de la connaissance: les centres de recherche, les universit\u00e9s et les entreprises. Concr\u00e8tement, les fonds seront allou\u00e9s \u00e0 des projets \u00e9ducatifs, industriels ou de recherche que les partenaires devront \u00e9laborer selon les lignes directrices de leur strat\u00e9gie.<\/p>\n

Un autre atout de la proposition de EIT Urban Mobility est certainement de vouloir impliquer aussi les autorit\u00e9s publiques dans leur approche.<\/p>\n

Cr\u00e9\u00e9 en 2010<\/strong>, le Centre de Transport initie des projets entre partenaires publics ou priv\u00e9s et des laboratoires de l\u2019EPFL. Avec plus de 150<\/strong> projets r\u00e9alis\u00e9s ou en cours, TRACE a une vision pr\u00e9cise de la contribution\u00a0in kind<\/em>\u00a0que pourra apporter l\u2019EPFL aux futurs projets de EIT Urban Mobility.<\/p>\n

C\u2019est un \u00e9l\u00e9ment essentiel puisque la contribution financi\u00e8re \u00e0 chaque projet d\u00e9pend de la valeur apport\u00e9e en nature par chaque partenaire. Pour l\u2019EPFL, ce serait typiquement des publications scientifiques.<\/p>\n

Des comp\u00e9tences originales<\/strong><\/h2>\n

Si l\u2019EPFL est le seul partenaire suisse du projet, elle se distingue par des comp\u00e9tences originales.<\/p>\n

En particulier, l\u2019EPFL est une des rares institutions qui \u00e9tudie \u00e9galement le volet sociologique des transports et de la mobilit\u00e9. Parall\u00e8lement, pr\u00e8s d\u2019une quarantaine de laboratoires de l\u2019EPFL travaillent de pr\u00e8s ou de loin dans le domaine des transports et de la mobilit\u00e9, de la mod\u00e9lisation des flux \u00e0 l\u2019analyse des donn\u00e9es, en passant par les interactions homme-environnement, les infrastructures, les mat\u00e9riaux, les v\u00e9hicules connect\u00e9s ou la robotique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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