{"id":449,"date":"2020-04-27T20:28:17","date_gmt":"2020-04-27T18:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.2em.ch\/blog\/?p=449"},"modified":"2020-05-07T19:55:44","modified_gmt":"2020-05-07T17:55:44","slug":"la-fascinante-histoire-de-la-marque-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.2em.ch\/blog\/la-fascinante-histoire-de-la-marque-porsche\/","title":{"rendered":"La fascinante histoire de la marque Porsche"},"content":{"rendered":"\n


Constructeur automobile allemand, Porsche voit le jour le 25 avril 1931 \u00e0 Stuttgart<\/strong>. Sp\u00e9cialis\u00e9e dans la conception et la fabrication de voitures de sport, la marque a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e par Ferdinand Porsche. Ce dernier est connu pour \u00eatre l\u2019ing\u00e9nieur \u00e0 l\u2019origine de la cr\u00e9ation du premier mod\u00e8le de v\u00e9hicule Volkswagen. Sous l\u2019impulsion de son fils Ferry Porsche, l\u2019entreprise se b\u00e2tit une notori\u00e9t\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 des mod\u00e8les qui connurent un v\u00e9ritable succ\u00e8s \u00e0 travers le monde. Porsche fait partie aujourd\u2019hui des marques les plus rentables du march\u00e9 de l\u2019automobile.
<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Ferdinand Porsche et Ferry Porsche: deux personnages cl\u00e9s du succ\u00e8s de Porsche<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n


Fondateur de la firme, Porsche Ferdinand est incontestablement l\u2019un des pionniers du succ\u00e8s du constructeur historique allemand. Cet ing\u00e9nieur, n\u00e9 en Boh\u00eame du Nord en 1875, est celui qui d\u00e9veloppe la premi\u00e8re voiture de la marque baptis\u00e9e \u00ab Lohner-Porsche<\/strong> \u00bb. <\/p>\n\n\n\n

\"porsche\"<\/figure>\n\n\n\n

Hybride, car \u00e0 la fois \u00e9lectrique et \u00e0 essence, cette voiture ne passe pas inaper\u00e7ue lorsqu\u2019elle est pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 l\u2019exposition universelle de Paris. Il travaille \u00e9galement sur le second v\u00e9hicule, le mod\u00e8le 64 qui sera lanc\u00e9 sur le march\u00e9 d\u00e8s 1938. Sous la direction de Porsche Ferdinand, le troisi\u00e8me mod\u00e8le de v\u00e9hicule du fabricant automobile allemand sort des usines en 1948. Cette voiture, qui est en r\u00e9alit\u00e9 une Volkswagen Coccinelle retravaill\u00e9e, se nomme la Porsche 356<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Elle est con\u00e7ue dans la ville autrichienne de Gmund o\u00f9 elle fut contrainte de s\u2019installer en 1944. Cette \u00e9vacuation forc\u00e9e ne fut que de courte dur\u00e9e. La marque revint \u00e0 Zuffenhausen apr\u00e8s avoir seulement r\u00e9alis\u00e9 49 exemplaires de cette voiture. <\/p>\n\n\n\n

Ferdinand d\u00e9c\u00e8de quelques ann\u00e9es plus tard et son fils Ferry Porsche prit les r\u00eanes de l\u2019entreprise. Sous la responsabilit\u00e9 de cet ing\u00e9nieur aussi passionn\u00e9 de voiture comme son p\u00e8re, la marque fait une mont\u00e9e en puissance dans l\u2019univers de la construction automobile avec le lancement de la Porsche 911<\/a> en 1963. Le constructeur allemand gagne en notori\u00e9t\u00e9 avec ce v\u00e9hicule de prestige dont les ventes annuelles atteignent 30 000 unit\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

La 911, le mod\u00e8le iconique de Porsche<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
\"\"
911 Carrerera<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Avec la barre d\u2019un million d\u2019exemplaires franchie, la Porsche 911<\/strong> est incontestablement l\u2019un des v\u00e9hicules de sport de l\u00e9gende de l\u2019histoire de l\u2019industrie automobile mondiale. Ce mod\u00e8le est tout naturellement le porte-drapeau du succ\u00e8s de la marque. <\/p>\n\n\n\n

Au sujet de cette voiture embl\u00e9matique du constructeur, il y a un secret que beaucoup d\u2019amateurs des produits de l\u2019entreprise ne le savent peut-\u00eatre pas. La Porsche 911<\/strong> devait s\u2019appeler \u00e0 l\u2019origine la 901. La soci\u00e9t\u00e9 a d\u00fb remplacer le 0 par le 1 afin d\u2019\u00e9viter un conflit ouvert avec Peugeot, seul constructeur autoriser \u00e0 utiliser un \u00ab 0 \u00bb au milieu d\u2019un chiffre pour la nomination de ses voitures. <\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 les pr\u00e9cautions prises pour changer le nom commercial de d\u00e9part en 911, pr\u00e8s de 82 mod\u00e8les sortirent des usines avec l\u2019appellation 901. Ce fait n\u2019a pas cependant emp\u00each\u00e9 la 911 de devenir l\u2019ic\u00f4ne de Porsche avec des versions phares comme la 911 Carrerera<\/strong> 4 de 1988. <\/p>\n\n\n\n

Les autres mod\u00e8les phares de Porsche <\/strong><\/h2>\n\n\n\n


<\/strong>En dehors de la 911, plusieurs mod\u00e8les ont fait les beaux jours de la marque allemande. Il s\u2019agit entre autres de la Porsche 356 Coupe 1948, de la Porsche 550 Speedster, de la Porsche 914 ou encore de la Porsche 928. Lanc\u00e9e en 1948, la 356 est une petite sportive qui se caract\u00e9rise par son agilit\u00e9, son accessibilit\u00e9 et sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Quant \u00e0 la 550 Speedster<\/strong>, il s\u2019agit d\u2019un roadster dont la production s\u2019\u00e9tend de la p\u00e9riode allant de 1953 \u00e0 1956. Cette voiture \u00e9quip\u00e9e \u00e0 ses d\u00e9buts d\u2019un moteur 4 cylindres \u00e0 plat permet au constructeur de Stuttgart de remporter des victoires importantes en comp\u00e9tition dans sa cat\u00e9gorie. <\/p>\n\n\n\n

Loue la Porche de tes r\u00eaves<\/a><\/div>\n\n\n\n

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