![\"V\u00e9hicules](\"https:\/\/www.2em.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Part-des-vehicules-enregistres-sur-2EM-par-categorie-1.png\")
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Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques font d\u00e9bat plus que jamais sur un fond de crise \u00e9nerg\u00e9tique de plus en plus discut\u00e9 dans les m\u00e9dias et la sph\u00e8re politique. En effet, le sujet est extr\u00eamement polaris\u00e9 et rare sont ceux qui n\u2019expriment pas leur avis.<\/span><\/p>\n D\u2019un c\u00f4t\u00e9, leurs d\u00e9tracteurs surfent principalement sur la possible p\u00e9nurie d\u2019\u00e9nergie annonc\u00e9e par le Conseil F\u00e9d\u00e9ral pour cet hiver et pointent du doigt la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Pour eux, comme nous manquerons d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 les mois \u00e0 venir, il faudrait justement se passer de ce type de v\u00e9hicules et commencer \u00e0 l\u2019\u00e9conomiser dans ce secteur.<\/span><\/p>\n Vu du prisme des partisans des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ceux-ci voient en eux une solution pour lutter contre la plus globale crise climatique qui prend inexorablement de l\u2019ampleur ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e. Conduire un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, \u00e7a permet d\u2019\u00e9viter des tonnes d\u2019\u00e9mission de CO2 (par rapport \u00e0 un v\u00e9hicule thermique). Il y a donc beaucoup d\u2019autres domaines (\u00e9clairage public, chauffage, etc.) dans lesquels on devrait d\u2019abord \u00e9conomiser des pr\u00e9cieux kilowattheures.<\/span><\/p>\n Que l\u2019on soit d\u2019un camp ou de l\u2019autre, les chiffres factuels nous donnent des informations sur la tendance de notre communaut\u00e9 \u00e0 privil\u00e9gier l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9. Chez 2EM, nous verrons que nos membres sont dans la tendance du march\u00e9, avec parfois m\u00eame un peu d\u2019avance !<\/span><\/p>\n La premi\u00e8re ann\u00e9e d\u2019activit\u00e9 de la plateforme, en 2013, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u2019\u00e9taient pas encore si populaires. Il y avait donc uniquement des v\u00e9hicules thermiques enregistr\u00e9s chez 2EM.<\/span><\/p>\n C\u2019est pourtant les v\u00e9hicules hybrides qui se sont d\u00e9velopp\u00e9s plus rapidement dans un premier temps. En 2018, ceux-ci avaient atteint leur pic, repr\u00e9sentant 3.17% des v\u00e9hicules inscrits, contre 1.51% pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/span><\/p>\n Depuis, ce taux de v\u00e9hicules hybrides n\u2019a fait que chuter jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui, alors que la part de v\u00e9hicules purement \u00e9lectriques n\u2019a quant \u00e0 elle jamais cess\u00e9 d\u2019augmenter.<\/span><\/p>\n Aujourd\u2019hui, la flotte de v\u00e9hicules enregistr\u00e9s chez 2EM est compos\u00e9e de :<\/span><\/p>\n Si l\u2019on prend le parc automobile suisse de voitures de tourisme dans son ensemble en 2021, la proportion des voitures \u00e9lectriques est \u00e0 1.5%, et celle des hybrides se monte \u00e0 4,3%*.<\/span><\/p>\n Nous avons donc une part de v\u00e9hicules dits \u201calternatifs\u201d sup\u00e9rieure au march\u00e9 global, ceci \u00e9tant probablement d\u00fb \u00e0 l\u2019esprit innovant de nos membres.<\/span><\/p>\n Le d\u00e9bat purement \u00e9cologique sur le type de carburant oppose, si l\u2019on caricature, ceux qui critiquent les \u00e9missions de CO2 dues \u00e0 la combustion de p\u00e9trole et ceux qui fustigent la pollution li\u00e9e \u00e0 l\u2019extraction de m\u00e9taux rares n\u00e9cessaires aux batteries \u00e9lectriques.<\/span><\/p>\n En dehors de ce th\u00e8me-l\u00e0, il existe \u00e9galement des r\u00e9fractaires aux v\u00e9hicules dits alternatifs (i.e. non thermiques) pour des raisons pratiques.<\/span><\/p>\nDe 0 \u00e0 8% en 10 ans<\/i><\/b><\/h2>\n
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![\"Voiture](\"https:\/\/www.2em.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/pexels-kindel-media-9799729-scaled.jpg\")
<\/p>\nFaire tomber les a priori gr\u00e2ce \u00e0 2EM<\/i><\/b><\/h2>\n